Nuevos cuestionamientos a los radares en la Ruta 22

El legislador rionegrino Luciano Delgado Sempé (Vamos con Todos) volvió a poner en debate el uso de radares en los accesos a la Ruta Nacional 22, al asegurar que esta herramienta “no brinda seguridad” y que, en cambio, “solo recauda”. El dirigente propuso por AM Cumbre 1400 priorizar la instalación de semáforos en zonas urbanas hasta que se realicen obras de mayor envergadura.

En diálogo con los periodistas Juan Pablo Iozzia y Fernando Sotomayor, en el programa Más vale tarde, Delgado Sempé explicó que los radares tienen un rol específico pero limitado: “Controlan la velocidad, pero no ordenan el tránsito. No le salvás la vida a nadie poniendo un radar. El semáforo sí: detiene, organiza y evita accidentes”.

“Los semáforos redujeron un 95% los accidentes en Roca”

El legislador aseguró que la experiencia de su ciudad, General Roca, es contundente. “Desde que se instalaron semáforos en los accesos, bajaron un 95% los accidentes”, afirmó. Por eso, planteó que mientras no existan obras estructurales —como rulos, puentes o accesos— se debe apostar a estas medidas urbanas, aunque eso implique demoras en el tránsito: “Perder cuatro o cinco minutos no te quita la vida”.

Radares: cuáles están habilitados y cuáles no

Delgado Sempé recordó que en 2024 la Legislatura aprobó la ley 5726, que dio de baja las multas impagas hasta ese momento y otorgó 90 días para señalizar y regularizar todos los radares. Sin embargo, “solo algunos quedaron en regla”, explicó.

Radares habilitados para cobrar:

El Bolsón

San Carlos de Bariloche

Dina Huapi

Contralmirante Cordero

Darwin

Conesa

Radares no habilitados (instalados pero sin monitoreo ni validez legal):

Cipolletti

Lamarque

Cinco Saltos

Sargento Vidal

Río Colorado

Sierra Grande

Villa Regina

“Esto no quiere decir que haya que circular a cualquier velocidad. La ley hay que respetarla siempre. Pero tampoco puede haber vivos cobrando multas ilegales”, advirtió.

“No me opongo a los radares, pero dentro de las ciudades no cumplen su función”

Al ser consultado sobre si los radares podrían tener un fin educativo o preventivo, Delgado Sempé aclaró: “Estoy de acuerdo con los radares, pero fuera del eje urbano. En zonas urbanas, lo que evita accidentes es el semáforo. Y sí, que tenga cámara para multar si pasás en rojo”.

También insistió en que cualquier cinemómetro debe estar homologado por el INTI y correctamente señalizado, para evitar trampas recaudatorias.

Una Ruta 22 inconclusa desde hace dos décadas

La charla derivó en la situación crítica de la Ruta 22, que atraviesa numerosos tramos sin terminar y congestiona a diario el tránsito del Alto Valle y el flujo pesado vinculado a Vaca Muerta.

“Es una vergüenza que llevemos más de veinte años con la obra empezada”, afirmó. Señaló que aún restan completar sectores entre Allen y Cipolletti, y entre Cervantes y Mainqué, mientras que el resto deberá licitarse aparte.

Como alternativa, propuso avanzar con el asfaltado de la Ruta 7, en el margen sur del río Negro, lo que permitiría desviar el tránsito pesado y acortar 80 kilómetros hasta el puerto de San Antonio Oeste.

Críticas a Nación y a la Justicia Federal

Delgado Sempé consideró que la falta de definiciones de la Nación ha frenado la obra y que la provincia debería evaluar otros mecanismos para completarla, como hizo Salta “que tomó un crédito para una ruta clave, la terminó, y después se la cobró a Nación”.

También contó que presentó un amparo por la obra de Chichinales y la Ruta 22, pero que la Justicia falló en contra: “El juez dijo que Vialidad tenía un plan de 25 meses, cuando no están haciendo nada. Me puso cinco millones de pesos de costas y los tuve que pagar”.

“Hay políticas que deben ser de Estado”

Para el legislador, parte del atraso se explica por decisiones tomadas en Buenos Aires sin tener en cuenta la realidad local. Mencionó que el amparo presentado por General Roca contra los puentes elevados era necesario: “Las universidades dijeron que era un disparate. Faltó voluntad política para resolverlo”.

A pesar de que los semáforos no pueden legislarse a nivel provincial por tratarse de una ruta nacional, Delgado Sempé defendió su instalación por parte de los municipios: “Es la única forma comprobada de bajar la siniestralidad vial”.