Alto Valle: buscan ordenar las rutas 22 y 151 y no descartan peajes

Las rutas nacionales 22 y 151 vuelven al centro de la agenda en Río Negro, en un contexto de reclamos por su estado y la necesidad de obras. El gobernador Alberto Weretilneck mantuvo una reunión con el ministro del Interior, Diego Santilli, para avanzar en un nuevo marco jurídico y operativo que permita ordenar el funcionamiento de estos corredores clave.

Se trata de vías estratégicas para la región, que impactan directamente en la producción, el transporte y la vida cotidiana de miles de vecinos del Alto Valle.

“Estamos trabajando para ordenar estos corredores y garantizar previsibilidad”, señaló el mandatario, en referencia a la necesidad de contar con rutas acordes al crecimiento de la provincia.

Rutas en crisis y posibles cambios

El estado de las rutas 22 y 151 arrastra años de deterioro, falta de obras y saturación del tránsito, lo que generó reclamos constantes de usuarios, transportistas y municipios.

En ese contexto, comenzó a tomar fuerza una posibilidad que hasta hace poco parecía descartada: la concesión de las rutas a privados con la eventual vuelta de los peajes.

Desde el Gobierno provincial reconocen que, en teoría, un sistema de este tipo podría ser viable si garantiza seguridad y mejores condiciones de circulación. Sin embargo, advierten que antes deben resolverse problemas estructurales.

“Hay que resolver los problemas pendientes”, planteó el ministro Alejandro Echarren, al mencionar que aún existen contratos sin finalizar en la Ruta 22 y reclamos de municipios como Cipolletti y Roca por los accesos urbanos.

Obras pendientes y reclamos históricos

Uno de los puntos más críticos es la Ruta 22 en el Alto Valle, que continúa colapsada y lejos de completarse como autopista en toda su traza, una obra prometida desde hace años.

Además, el Gobierno nacional rechazó el pedido de la provincia para asumir el control de las rutas, mientras que el presupuesto asignado para obras resulta limitado frente a las necesidades actuales.

En paralelo, la provincia se ofreció a actuar como nexo entre Nación y los municipios, con el objetivo de avanzar en soluciones técnicas que permitan mejorar la infraestructura vial.

Si finalmente se avanza en un esquema de concesión, el Alto Valle podría volver a tener peajes después de más de una década. El antecedente más cercano es el de Caminos del Valle, que operó hasta 2013.

La posibilidad reabre un debate sensible en la región: pagar por el uso de rutas a cambio de mejores condiciones de circulación.