Neuquén busca unir el norte con el sur con un plan vial histórico

El gobernador de Rolando Figueroa presentó un ambicioso programa de desarrollo vial que busca conectar 20 localidades y 20 lagos mediante rutas pavimentadas en toda la provincia. La iniciativa se basa en la creación de circuitos integrados, en lugar de esquemas tradicionales de rutas aisladas, con el objetivo de potenciar el turismo y la producción regional. Según explicó, el plan contempla tanto nuevas trazas como la mejora de caminos existentes.

En ese sentido, el mandatario precisó que actualmente se ejecutan unos 850 kilómetros de rutas nuevas y se repavimentan otros 600 kilómetros. Además, remarcó que esta estrategia apunta a optimizar el uso de los recursos generados por Vaca Muerta, destinándolos a un crecimiento equilibrado en todo el territorio neuquino. La planificación incluye obras en el norte provincial, donde se proyectan múltiples tramos para consolidar corredores turísticos y productivos.

Una Ruta 7 directa

Uno de los ejes principales del plan es la pavimentación de la Ruta Provincial 7, especialmente en el tramo de Cortaderas, considerado clave para mejorar la conectividad con la capital neuquina. El mandatario aseguró que esta obra permitirá reducir en aproximadamente 100 kilómetros el recorrido actual desde el norte provincial hacia la ciudad de Neuquén. De esta manera, se reemplazará el trayecto tradicional por una conexión más directa.

En cuanto al avance, se prevé que en agosto finalicen los primeros 20 kilómetros de pavimento, mientras que en los próximos días se adjudicarán otros 35 kilómetros adicionales. Posteriormente, se ejecutarán dos nuevos tramos de 35 y 26 kilómetros respectivamente, con el objetivo de que toda la traza esté en marcha antes de marzo de 2027. Esta obra se posiciona como una de las más relevantes para mejorar la logística y el acceso regional.

Acceso norte para la integración

Dentro del esquema general, Figueroa destacó la creación de un corredor estratégico en el norte neuquino que permitirá integrar distintas localidades mediante pavimento. Las obras abarcan rutas como la 43 y nuevos tramos que unirán puntos como Las Ovejas, Varvarco, Manzano Amargo, Andacollo y Huinganco. También se proyecta extender la conectividad hacia Los Miches, Guañacos y el paso Pichachén, fortaleciendo la integración regional.

Este desarrollo vial busca consolidar un circuito que conecte de manera continua el norte con el sur de la provincia, incluyendo destinos turísticos clave como Villa Pehuenia, Moquehue, Aluminé y Junín de los Andes. Según el gobernador, el objetivo final es conformar el denominado “Camino de la Fe”, uniendo lagos y localidades en una red pavimentada que impulse el turismo y la economía local.

Finalmente, el plan incluye el desarrollo del acceso noreste, en articulación con la provincia de Río Negro, conectando Catriel con Octavio Pico y extendiéndose hacia Rincón de los Sauces y la Ruta 40. Este corredor permitirá avanzar en la consolidación de un eje bioceánico que vincule el norte neuquino con los puertos chilenos, fortaleciendo el comercio y la integración internacional. Figueroa subrayó que se trata de una planificación a largo plazo con una fuerte presencia del Estado en el desarrollo territorial.