INVERSIÓN
Semáforos inteligentes en Neuquén: onda verde dinámica, carteles en tiempo real y hasta 20 minutos menos de viaje
La ciudad de Neuquén dio un paso concreto hacia la modernización de su tránsito. El intendente Mariano Gaido encabezó la firma del contrato con la empresa Tacuar para implementar un sistema de semaforización inteligente basado en inteligencia artificial en las 338 esquinas semaforizadas de la capital neuquina, convirtiéndola en la primera ciudad de la República Argentina en transformar la totalidad de su red semafórica con esta tecnología.
La medida responde a un dato concreto: Neuquén lidera el índice de patentamiento de vehículos 0 kilómetro en el país, lo que genera una presión creciente sobre la infraestructura vial. "Neuquén necesitaba que los semáforos sean eficientes, que la onda verde mejore tus tiempos entre 10, 15 o 20 minutos", afirmó Gaido durante el acto oficial, al calificar el contrato como "disruptivo y único a nivel país".
Cómo funciona el sistema y dónde arranca
El sistema opera mediante cámaras y sensores que detectan en tiempo real la demanda vehicular en cada carril. Con esa información, la inteligencia artificial regula dinámicamente el ciclo semafórico, ajustando el tiempo de la luz verde según el flujo del momento —sin ciclos fijos predefinidos—. A eso se suma la instalación de cartelería dinámica en semáforos y arterias que ya no mostrará velocidades fijas, sino que se adaptará en tiempo real para guiar a los conductores hacia la onda verde más eficiente.
La implementación comenzó este lunes y tendrá un plazo de ejecución de entre 60 y 90 días, de forma paulatina y sin etapas rígidas. Los primeros corredores en recibir la tecnología serán los de mayor carga vehicular: la Gran Avenida —ex Ruta 22— y la avenida Doctor Ramón y Leloir, por donde circulan diariamente miles de personas provenientes de Plottier, Centenario y Cipolletti. En paralelo, durante los primeros 45 a 60 días también se trabajará en la zona de Doctor Ramón y Alderete, acompañando el avance de las obras de la Gran Avenida.
El cerebro operativo del sistema funcionará en una sala de monitoreo ubicada en la Terminal de Ómnibus de Neuquén (ETON), a cargo de personal municipal de la secretaría de Movilidad y Servicios al Ciudadano. Desde allí se podrán detectar fallas técnicas de manera automática y realizar ajustes inmediatos para evitar congestiones o situaciones de riesgo vial.
La subsecretaria Noelia Rueda Cáceres explicó que el objetivo central es "mejorar el sincronismo, la fluidez y, por sobre todo, la seguridad vial", destacando que es la primera vez que una ciudad argentina regula todos sus semáforos mediante inteligencia artificial de forma simultánea.