“Ahora Río Negro tiene la oportunidad”: Fullone destacó el acuerdo por las rutas nacionales

El senador nacional Enzo Fullone destacó el acuerdo entre el Gobierno Nacional y Río Negro para avanzar con el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 y consideró que la decisión abre una nueva etapa para dos corredores que concentran reclamos históricos por su estado, transitabilidad y seguridad.

El legislador planteó que la transferencia representa una delegación concreta de facultades hacia la provincia y sostuvo que permitirá que las decisiones vinculadas con ambos corredores puedan tomarse más cerca del territorio. Sin embargo, aclaró que el cambio de administración no será inmediato: habrá un período de transición de al menos 60 días y cada tramo avanzará de manera diferente según su situación contractual.

“El traspaso de las rutas 22 y 151 va en esa misma línea: la Nación delega en la provincia la administración de las rutas para que pueda avanzar en las tareas que mejoren la transitabilidad”, afirmó Fullone, quien vinculó la medida con otras políticas nacionales destinadas a generar inversiones, como la reducción de impuestos y el RIGI.

Río Negro deberá transformar el acuerdo en obras

Con el nuevo esquema, el gobierno rionegrino asumirá la responsabilidad de conducir el proyecto y avanzar con las soluciones necesarias sobre dos corredores fundamentales para la circulación cotidiana y el desarrollo productivo provincial.

Fullone sostuvo que la transferencia debería permitir reducir los tiempos para definir reparaciones y eventuales concesiones. “Consideramos que, con el traspaso, se deberían acortar los tiempos para tomar definiciones y avanzar en la reparación y concesión de los corredores viales de las rutas 22 y 151”, señaló.

El senador participó de las gestiones desde el comienzo de las negociaciones y trabajó sobre el reordenamiento de los contratos vigentes y diferentes alternativas legislativas para acelerar la implementación. También recordó las propuestas que impulsó durante su paso por el 20° Distrito de Vialidad Nacional, cuando planteó mecanismos de concesión para buscar una solución estructural para ambas rutas.

La medida fue enmarcada dentro de una política nacional más amplia orientada a transferir y concesionar corredores viales. Según detalló Fullone, ya fueron otorgados los primeros 9.000 kilómetros de corredores del país y se encuentra bajo evaluación la transferencia de otros 6.000 kilómetros.

“Nación cumplió con su parte y tomó la decisión de avanzar. Río Negro tiene las herramientas y la oportunidad de transformar esta transferencia en obras, mejorar la seguridad vial y dar una respuesta concreta a un reclamo histórico”, afirmó.

Una transición que demandará al menos 60 días

El traspaso tendrá ahora una etapa operativa que será determinante para conocer cuándo comenzarán a verse los cambios sobre las rutas. De acuerdo con Fullone, serán necesarios al menos dos meses de transición y la instrumentación no será idéntica en todos los sectores debido a los diferentes contratos existentes.

El desafío, sostuvo, será que el acuerdo institucional pueda trasladarse rápidamente al terreno. “Durante mucho tiempo venimos trabajando en alternativas que den una solución de fondo para estas rutas. Hoy existe una decisión que permite avanzar; el desafío es que este acuerdo se traduzca rápidamente en planificación, inversión y obras”, agregó.

La Ruta 22 constituye uno de los principales corredores de circulación del Alto Valle, mientras que la 151 tiene un papel central para la conectividad de distintos puntos de Río Negro. Por eso, el nuevo esquema coloca ahora sobre la administración provincial la posibilidad de definir cómo avanzar con las intervenciones.

El Tren del Valle también quedó dentro del acuerdo

Fullone destacó además otro punto de la negociación: la incorporación del Tren del Valle. Como vicepresidente de la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado, remarcó la importancia de recuperar y desarrollar el sistema ferroviario como complemento de la infraestructura vial.

“El sistema ferroviario del Alto Valle rionegrino es estratégico: no solo se trata de infraestructura, sino de mejorar la conectividad, facilitar la circulación de miles de habitantes y acompañar el desarrollo productivo de toda la región”, señaló.