Cambio de planes para Figueroa: la firma con las petroleras será en Buenos Aires y no en Houston

Rolando Figueroa firmará el próximo martes en la ciudad de Buenos Aires el acuerdo con las principales operadoras de Vaca Muerta para avanzar con el financiamiento de nuevas rutas en Neuquén. El encuentro estaba previsto originalmente durante la escala del gobernador en Houston, pero debió ser reprogramado debido a que no todas las compañías tendrán representantes en esa actividad.

La modificación afecta exclusivamente al lugar y la fecha de la firma. La gira de Figueroa por Estados Unidos se mantiene confirmada, con actividades en Washington y Houston enfocadas en inversiones, energía, infraestructura y nuevas oportunidades vinculadas con el desarrollo de Vaca Muerta.

La decisión de trasladar el encuentro con las compañías a Buenos Aires permitirá reunir a las principales operadoras comprometidas con el esquema. El objetivo es avanzar con un mecanismo de participación del sector hidrocarburífero en el financiamiento de la infraestructura vial que necesita la provincia.

El acuerdo había sido anticipado días atrás desde Chos Malal. El modelo contempla herramientas como el adelanto de regalías y el pago a cuenta de peajes, buscando acelerar obras sin esperar exclusivamente los tiempos tradicionales de financiamiento estatal.

La estrategia tiene un objetivo de fondo: que el crecimiento extraordinario de la producción de Vaca Muerta tenga una traducción directa en rutas, logística y conectividad, infraestructura que necesita la propia actividad pero que también queda incorporada al patrimonio de la provincia y beneficia a quienes circulan diariamente por esos corredores.

Once operadoras y un objetivo de 1.000 kilómetros

La firma involucrará a YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy, compañías con presencia dentro del desarrollo hidrocarburífero neuquino.

Entre las intervenciones contempladas aparece la pavimentación de la Ruta Provincial 8, desde su empalme con la Ruta 6 hasta el denominado Camino de Tortuga.

El programa también incluye trabajos sobre las rutas provinciales 6, 51 y 7, corredores directamente relacionados con el movimiento productivo y la conectividad de diferentes sectores de Neuquén.

El horizonte planteado por el gobierno de Figueroa es considerablemente más amplio. La Provincia busca alcanzar durante esta gestión los 1.000 kilómetros de nuevas rutas, contabilizando las obras terminadas, aquellas que se encuentran actualmente en ejecución y las que ingresen en proceso de licitación.

La incorporación de las operadoras al financiamiento permite vincular dos elementos que avanzan necesariamente de manera conjunta. Cuanto mayor es la producción de petróleo y gas, mayor es también el movimiento de vehículos, equipos y trabajadores y, por lo tanto, mayor resulta la necesidad de contar con infraestructura capaz de acompañar ese crecimiento.

La idea es que una parte de la riqueza que genera el subsuelo vuelva al territorio mediante obras permanentes. Vaca Muerta produce más, genera más recursos y esa expansión permite acelerar inversiones que preparan a Neuquén para continuar creciendo.

Un modelo que Neuquén ya empezó a aplicar

El esquema que se firmará la próxima semana no representa la primera experiencia de participación directa de las petroleras en infraestructura vial.

La Provincia ya incorporó dentro de nuevas concesiones otorgadas a YPF el pago de un bono de infraestructura, cuyos recursos permiten avanzar sobre la Ruta Provincial 7 en el sector de Cortaderas.

A partir de ese mecanismo se desarrollan las primeras dos etapas y se avanza hacia la licitación de una tercera, con la intención de completar los primeros 90 kilómetros de un proyecto de 127 kilómetros.

Una vez finalizada, esa intervención permitirá reducir en aproximadamente 100 kilómetros el recorrido asfaltado necesario para llegar a la región, fortaleciendo la conectividad del norte neuquino.

En paralelo, la Provincia continúa desarrollando infraestructura sobre otros puntos estratégicos. Esta semana se licitaron las obras correspondientes a la duplicación de la Autovía Norte en Neuquén capital, junto con una serie de intervenciones destinadas a transformar los accesos a la ciudad.

El proyecto contempla nuevos pasos elevados, intervenciones en intersecciones estratégicas y la finalización del trébol del Cañadón de las Cabras, dentro de una planificación destinada a aumentar la capacidad vial y agilizar la circulación.