La Legislatura a un paso de aprobar el proyecto de obras en rutas de Vaca Muerta

En pocas horas se transformará en Ley el acuerdo al que llegó el gobernador Rolando Figueroa con 15 empresas operadoras de Vaca Muerta para la financiación de obras de pavimentación en rutas claves de la cuenca hidrocarburífera. Tal como informó Alerta Digital, la semana pasada la comisión de Hidrocarburos aprobó el proyecto con la amplia adhesión de los bloques de de Comunidad, PRO-NCN, Neuquén Federal, MPN, Avanzar, Juntos y Fuerza Libertaria.

Otro tanto se estima que sucederá este martes, en el Plenario de Comisiones, para que sea la sesión de mañana miércoles la que apruebe finalmente el proyecto enviado por el Ejecutivo.

El detalle de las obras y la importancia para Neuquén

La semana pasada, el ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, junto a personal de Vialidad provincial, brindó detalles sobre el acuerdo alcanzado por la Provincia con 15 operadoras del sector petrolero para financiar la pavimentación de 158 kilómetros de las rutas provinciales 8, 51 y 7. Durante su presentación, dimensionó el impacto positivo que tendrá en la circulación y la seguridad vial tanto para la industria como para las poblaciones de Añelo y Rincón de los Sauces.

Luego de la exposición de los funcionarios, los diputados de la comisión de Hidrocarburos aprobaron por mayoría el despacho para ser tratado en el recinto de la Legislatura provincial. La iniciativa obtuvo el acompañamiento de los bloques de Comunidad, PRO-NCN, Neuquén Federal, MPN, Avanzar, Juntos y Fuerza Libertaria.

La pavimentación de las rutas 8, 7 y 51

“La realización de las obras va a permitir que se pueda llegar a Añelo a través de tres vías alternativas, en la actualidad sólo contamos con una”, puntualizó el ministro. Las tareas comprenden dos tramos de la ruta 8 (de 95 y 8 kilómetros), 15 kilómetros de la ruta 7 y 40 kilómetros de la 51.

El modelo de financiamiento establece que las empresas aportan el capital a tasa cero, la provincia define y ejecuta las obras, y luego el Estado neuquino devuelve los fondos a través de peajes y deducciones de regalías. Koenig precisó que el tramo más extenso de la ruta 8 demandará 91,3 millones de dólares y el segundo 6,8 millones en moneda extranjera. En la ruta 51 la inversión rondará los 50,4 millones y en la 7 alcanzará los 6 millones.

Explicó que este acuerdo inédito define el porcentaje de recursos que inyecta cada empresa a partir de un resultado polinómico basado en la cantidad de áreas que operan. “Es un acuerdo que alcanzaron entre ellas”, indicó y valoró que esto agilizará la concreción de obras viales fundamentales para el desarrollo de Vaca Muerta.

Sobre el mecanismo de recupero, detalló que una parte se realizará mediante el pago de peajes que harán las propias petroleras y otra se deducirá por anticipo de regalías. Esta última modalidad comenzará a pagarse a los 30 meses de cada desembolso, con un límite del 20% del total que percibe la provincia por regalías.

“Las obras de rutas no son inmediatas, llevan su tiempo y se empezaría a tomar en consideración los tiempos luego del primer desembolso. La estimación es comenzar las obras antes de fin de año”, adelantó el responsable de la cartera económica.

Finalmente, aclaró que todos los tramos tendrán peajes y controles de peso dinámicos con multas por incumplimiento. Para mantener la igualdad ante la ley frente a usuarios de otras jurisdicciones, los automóviles neuquinos realizarán un pago ínfimo, con un descuento del orden del 99%. “Las empresas del sector van a ser las que mayormente van a pagar”, concluyó.

En ese sentido, cuantificó en cerca de 1584 millones de dólares las utilidades adicionales de las petroleras por haber estimado un barril a 63 dólares frente al precio actual, cercano a los 98 dólares.