¿Cuánto costará la Superlicencia de Franco Colapinto para el 2026?

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio a conocer los montos que pilotos y escuderías deberán abonar para competir en la próxima temporada de la Fórmula 1. Este sistema de inscripción se basa en una tarifa fija más un cargo variable por cada punto obtenido en el campeonato anterior. En este contexto, Franco Colapinto afrontará un costo significativamente menor al de las grandes estrellas de la categoría.

Para el 2026, el piloto argentino deberá pagar únicamente la tasa base de 11.842 euros (aproximadamente 13.000 dólares). Al no haber sumado unidades en el cierre de la última temporada, Colapinto abonará una cifra inferior a la del año pasado, cuando sus 5 puntos obtenidos con Williams elevaron el costo de su licencia por encima de los 23.000 euros. Generalmente, estos cargos son cubiertos por las propias escuderías y no afectan el límite presupuestario de los equipos.

El contraste es rotundo con los líderes de la tabla. Lando Norris, tras coronarse campeón, será quien más deba desembolsar: su factura supera el millón de euros. Lo sigue de cerca Max Verstappen, con una cifra casi idéntica. El reglamento establece que, además de los 11.842 euros fijos, cada corredor debe pagar 2.392 euros extra por cada punto cosechado, lo que convierte al éxito deportivo en un "problema de lujo" por el costo administrativo que conlleva.

Más allá del pago, la Superlicencia es el documento técnico indispensable que certifica que un piloto está apto para la "Máxima". Para mantenerla, los conductores deben cumplir requisitos estrictos, como haber sumado 40 puntos en categorías formativas durante tres años y contar con al menos 300 kilómetros de pruebas en un monoplaza de F1, condiciones que el pilarense ya tiene acreditadas para encarar su próximo desafío mundial.