VMOS supera el 50% de avance y acelera la salida del petróleo de Vaca Muerta al mundo

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya superó el 50% de avance general y se consolida como la obra clave para transformar la producción de Vaca Muerta en exportaciones a gran escala.

Mientras el shale oil continúa en expansión en Neuquén, el desarrollo de infraestructura comienza a ganar protagonismo. En ese contexto, el VMOS avanza con nuevos frentes de obra en Río Negro, donde se construye la terminal portuaria de Punta Colorada, punto estratégico para la salida del crudo al mercado internacional.

El sistema incluye un oleoducto de 437 kilómetros que conectará Allen con la costa atlántica, una pieza central para ampliar la capacidad de transporte y destrabar el crecimiento productivo. La iniciativa es impulsada por un consorcio integrado por YPF, Vista Energy, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol, con una inversión estimada en 3.000 millones de dólares.

Uno de los principales objetivos del proyecto es resolver el cuello de botella en la evacuación del petróleo, que hoy limita el crecimiento del shale. Con esta nueva infraestructura, el crudo podrá salir directamente hacia el Atlántico sin depender de los sistemas actuales.

En una primera etapa, el ducto tendrá capacidad para transportar entre 180.000 y 190.000 barriles diarios. Luego, el esquema prevé ampliaciones progresivas que permitirán alcanzar entre 550.000 y 700.000 barriles por día, niveles que cambiarían el perfil exportador de la Argentina.

Entre los hitos recientes se destaca la finalización de la soldadura automática del ducto costero de 38 pulgadas, a cargo de la unión transitoria de empresas Techint-SACDE. En paralelo, avanzan las obras de estaciones de bombeo y el tendido principal.

Uno de los trabajos más complejos es el cruce del río Negro mediante perforación horizontal dirigida (HDD), una técnica que permite instalar tuberías por debajo del cauce sin afectar el curso de agua. Este tramo subterráneo alcanza unos 700 metros y es monitoreado en tiempo real para garantizar la seguridad operativa.

La terminal exportadora de Punta Colorada será otro de los pilares del sistema. Allí se construirán seis tanques de almacenamiento con capacidad total cercana a 720.000 metros cúbicos, además de infraestructura offshore con monoboyas para operar buques de gran porte tipo VLCC.

El financiamiento también marca la magnitud del proyecto. El VMOS obtuvo un crédito sindicado por 2.000 millones de dólares liderado por bancos internacionales y fue incorporado al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), lo que refuerza su carácter estratégico dentro del esquema energético nacional.

Con este nivel de avance, el proyecto no solo busca potenciar las exportaciones, sino también consolidar a la Patagonia como un nodo clave en la logística energética, integrando producción, transporte y salida al mercado global en una misma cadena de valor.