Plan de emergencia en la F1: analizan suspender los dos últimos Grandes Premios del año

La escalada del conflicto bélico en Medio Oriente continúa jaqueando la logística y la previsibilidad de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Luego de verse obligada a suspender a principios de año los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita —previstos originalmente para las semanas del 12 y 19 de abril—, la máxima categoría del automovilismo mundial encendió las alarmas ante el riesgo real de sufrir nuevas bajas en el cierre del calendario. Frente a este panorama adverso, el CEO de la F1, Stefano Domenicali, confirmó de manera oficial la existencia de un "plan de emergencia" institucional para evitar que el campeonato sufra una definición trunca.

El foco de preocupación de Liberty Media y la FIA se concentra específicamente en los dos últimos eventos programados en la agenda: el Gran Premio de Qatar en Lusail (del 27 al 29 de noviembre) y el clásico broche de oro en el Gran Premio de Abu Dabi en Yas Marina (del 4 al 6 de diciembre). En declaraciones brindadas al prestigioso medio francés L'Équipe, Domenicali admitió que la persistencia de las tensiones geopolíticas en la región obliga a la organización a manejar alternativas de manera activa, asegurando con firmeza que, bajo ningún concepto, la cita urbana de Las Vegas (del 19 al 21 de noviembre) oficiará como la carrera final de la temporada.

"Puedo confirmar que tenemos un plan de emergencia. Si las dos carreras al final de la temporada no pueden celebrarse porque la guerra aún no ha terminado, disponemos de soluciones alternativas", argumentó el directivo italiano. Si bien evitó precisar cuáles serían los circuitos sustitutos en suelo europeo o americano que albergarían ese "Plan B", Domenicali sí descartó de plano la posibilidad de recuperar los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita cancelados previamente, lo que reduce de forma definitiva el calendario actual de 24 a 22 fechas puntuables.

El mandamás de la F1 justificó la imposibilidad de reponer aquellas primeras jornadas perdidas amparándose en la extrema complejidad operativa que demanda mover el circo de la Máxima a nivel global. "Esto no es como un partido de fútbol con dos equipos y 22 jugadores, en el que puedes trasladar algo fácilmente. Nosotros tenemos que lidiar con la complejidad logística, costes de transporte y mucho más", detalló con realismo. Los despachos de la categoría evaluarán el día a día de la situación internacional durante los próximos meses antes de tomar una determinación final respecto al destino de las sedes árabes.