Autovía Norte: Bertoldi dio los primeros detalles técnicos de la obra

La ministra de Infraestructura de Neuquén, Tanya Bertoldi, ofreció esta semana los primeros detalles técnicos de las obras que se están licitando en la Autovía Norte (ruta 22) y aseguró que el diseño original de la traza, ejecutado en una gestión anterior, "estuvo mal ejecutado" pese a que la planificación técnica era correcta.

"La decisión más importante que se tomó es que la Autovía Norte, o ruta 22, sea una vía rápida y sin interrupciones perpendiculares", explicó la funcionaria. Detalló que en los cruces conflictivos —Casimiro Gómez, Avenida Los Paraísos y el empalme con la ruta 67— la Autovía pasará por arriba mediante pasos a desnivel, mientras el tránsito local circulará por debajo.

"El proyecto estuvo bien, pero la obra estuvo mal ejecutada"

Según Bertoldi, el diseño original ya contemplaba estos cruces y la finalización del nodo Cañadón de las Cabras, pero "por decisiones económicas o por lo que sea que haya sido en ese momento" se resolvió de otra forma. "Hoy lo estamos padeciendo todos los neuquinos y neuquinas que circulamos por allí", señaló, sin precisar responsables de esa gestión previa.

La funcionaria adelantó además que el municipio y la Provincia coordinan los cortes de tránsito para evitar cerrar los dos puentes de acceso a la ciudad —el de la Autovía Norte y el de la Avenida Mosconi hacia Cipolletti— al mismo tiempo, dado el impacto que tendría en la circulación entre Neuquén y Río Negro.

Bertoldi también informó que la duplicación de la ruta 67 —otro de los corredores clave hacia Vaca Muerta— tiene un avance de obra del 30% y que antes de fin de año se licitará un bypass que conectará esa ruta con la ruta 7 a la altura de Centenario.