Vaca Muerta: comienza una prueba piloto con bitrenes de hasta 75 toneladas

Neuquén pondrá en marcha una prueba piloto de bitrenes durante seis meses en un corredor estratégico para la actividad de Vaca Muerta. El ensayo se desarrollará sobre la Ruta Provincial 17, entre Plaza Huincul y Añelo, con conexión hacia la Ruta 7 y sectores vinculados al transporte de arenas. La iniciativa fue solicitada por la Cámara de Productores de la zona y estará supervisada por la Dirección Provincial de Vialidad. El objetivo es evaluar en condiciones reales si este tipo de vehículos puede mejorar la eficiencia logística sin afectar la infraestructura vial.

Durante la prueba se analizarán dos configuraciones diferentes de bitrenes. Una tendrá unos 22 metros de largo y podrá transportar hasta 60 toneladas, mientras que la otra alcanzará aproximadamente 31 metros y una capacidad de hasta 75 toneladas. Según explicó José Dutsch, presidente de Vialidad Provincial, estos equipos distribuyen el peso en una mayor cantidad de ejes, lo que permite mantener la carga por eje dentro de los límites establecidos. También se realizarán controles específicos para verificar que los vehículos respeten los pesos autorizados.

Evaluarán maniobras, peso y comportamiento en ruta

Uno de los aspectos centrales del ensayo será observar cómo se comportan los bitrenes en distintos puntos del corredor, especialmente en rotondas, accesos y sectores que requieren maniobras más exigentes. Vialidad también controlará la capacidad de giro y el funcionamiento del sistema articulado de los semirremolques. La intención es determinar qué configuración se adapta mejor a las características de las rutas provinciales involucradas. Con esos datos, la Provincia podrá evaluar una eventual habilitación más amplia de este tipo de transporte.

La prueba también permitirá analizar si los bitrenes pueden reducir la cantidad de unidades necesarias para trasladar grandes volúmenes de carga. La Provincia busca mejorar la logística asociada a Vaca Muerta sin superar los parámetros definidos por la Ley Nacional de Tránsito. Si los resultados son favorables, el esquema podría servir como antecedente para estudiar nuevos corredores productivos. Entre ellos, Vialidad mencionó una posible conexión entre Picún Leufú y la Zona Franca de Zapala para el transporte de alfalfa.