Avanza en comisiones el acuerdo con petroleras para financiar rutas estratégicas por USD 177 millones

El proyecto de acuerdo con operadoras del sector hidrocarburífero para financiar obras viales estratégicas en Vaca Muerta obtuvo despacho por mayoría en un plenario de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Justicia (A) y de Hacienda y Presupuesto, Cuentas y Obras Públicas (B) de la Legislatura de Neuquén. La iniciativa enviada por el Poder Ejecutivo fue avalada por los bloques Comunidad, Neuquén Federal, MPN, PRO-NCN, Avanzar, Fuerza Libertaria, Juntos y Arriba Neuquén, mientras que UxP, JxC-UCR y PTS-FIT-U votaron en contra.

El convenio autoriza el financiamiento de 158 kilómetros de las rutas provinciales 7, 8 y 51 por una inversión de hasta 177 millones de dólares mediante un esquema de adelanto de regalías. El diputado Damián Canuto (PRO-NCN) precisó que se trata de un préstamo a tasa cero sin intereses ni cargas adicionales, cuya devolución comenzará tras 30 meses de plazo de gracia y con un tope del 20% sobre las liquidaciones de regalías.

Peajes a empresas, exención a particulares y debate opositor

Durante el debate, Francisco Lepore (Avanzar) y Daniela Rucci (MPN) destacaron que las operadoras deberán abonar un peaje por el uso intensivo de los tramos reparados, mientras que los vehículos particulares de residentes neuquinos estarán exentos del cobro. Por su parte, Claudio Domínguez (MPN) ponderó que la combinación de tasa cero, plazo de gracia y descuento de peajes permitirá a la provincia terminar devolviendo menos dinero del solicitado originalmente. Desde Comunidad, Ernesto Novoa remarcó la importancia del capital privado para dar respuesta al flujo vehicular de cerca de 50 mil personas diarias que transitan entre Añelo y Rincón de los Sauces.

En contraste, los bloques opositores cuestionaron las condiciones financieras del acuerdo. Darío Martínez, Lorena Parrilli (UxP) y César Parra (PTS-FIT-U) señalaron que las obras deberían costearse con las ganancias de las petroleras o únicamente mediante recaudación de peajes, sin comprometer las regalías provinciales ni la cotización en dólares. Por su parte, Brenda Buchiniz (Cumplir) y César Gass (JxC-UCR) criticaron que el mecanismo difiera del aplicado en el bypass de Añelo, sosteniendo que compromete recursos de la provincia.