El Skandi Hera llega a Punta Colorada y pone en marcha la etapa offshore del VMOS

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) comenzó a ejecutar una de sus fases más críticas con la llegada del buque Skandi Hera a Punta Colorada, en Río Negro, donde se iniciará la instalación de las monoboyas offshore que permitirán exportar crudo desde Vaca Muerta.

La embarcación, operada por DOF Group, transporta equipamiento de gran porte destinado al fondeo de estas estructuras, incluyendo cadenas de aproximadamente 400 metros —con más de 70 toneladas cada una— y anclas de unas 42 toneladas.

Estas monoboyas funcionarán como terminales flotantes ubicadas entre 5 y 9 kilómetros de la costa, conectadas a ductos submarinos que permitirán transferir petróleo a buques tanque sin necesidad de infraestructura portuaria tradicional. Se trata de un paso clave para habilitar la exportación directa de shale oil hacia mercados internacionales.

La operación marca el inicio de la etapa submarina del proyecto, considerada una de las más sensibles desde el punto de vista técnico. El sistema de anclaje deberá soportar condiciones marítimas exigentes y operaciones continuas de carga de crudo.

El despliegue incluye también al buque Skandi Patagonia, que brindará soporte técnico durante toda la campaña, asistiendo en tareas de instalación, inspección y posicionamiento dinámico en el Golfo San Matías.

La ubicación de las monoboyas fue definida previamente tras estudios geotécnicos realizados en 2025, lo que permitió determinar las condiciones del lecho marino y planificar el sistema de fondeo.

El avance offshore representa uno de los hitos más relevantes del VMOS, el sistema diseñado para conectar la producción de la Cuenca Neuquina con el Atlántico y transformar a Punta Colorada en una plataforma exportadora de petróleo a escala industrial.

Este desarrollo busca resolver uno de los principales cuellos de botella de Vaca Muerta: la limitada capacidad de evacuación del crudo. Con la terminal operativa, el petróleo podrá ser cargado directamente en buques de gran porte, ampliando significativamente el potencial exportador del país.

El cronograma del proyecto contempla nuevas etapas offshore entre el tercer y cuarto trimestre de 2026, cuando se avanzará con la instalación de infraestructura adicional y la conexión definitiva del sistema, en base a información publicada por ArgentPorts y ADN Sur.

Con este tipo de avances, el VMOS se posiciona como una de las obras energéticas más estratégicas en ejecución en Argentina, clave para consolidar el perfil exportador del shale y fortalecer la inserción del país en el mercado energético global.